Das Adapterkabel verbindet den Antrieb zur Brüheinheit mit der Leistungselektronik.

Mit diesem Schlüssel kann problemlos die Claris Filterpatrone
im Nivona Wassertank gewechselt werden.

Das Auslaufventil Y-Form befindet sich beim elektrischen Keramikventil.

Dieses Ersatzteil befindet sich auf der Antriebswelle des Antriebs zur Brüheinheit.
Der Mitnehmer dreht sich mit der Welle und betätigt am Ende des Brühvorgangs das Drainageventil.

Bei den hier aufgeführten Nivona Kaffeevollautomaten befinden sich vier dieser Gummidämpfer auf der Auffangschale. Diese dienen als Auflage für das Tropfblech und der Geräuschminimierung.

Diese Ventilkappe sitzt geräteseitig unter dem Wassertank und deckt die Innenverteilermanschette im Ventilöffner ab.

Der Gerätefuß befindet sich unter des Nivona Kaffeevollautomaten, er wird einfach von unten ins Gerät gesteckt. Damit steht die Kaffeemaschine sicher und rutschfest auf der Arbeitsplatte.

Nivona Restwasserschale in der Farbe schwarz.
In der Auffangschale wird das Restwasser nach dem Brühvorgang aufgefangen.

Kaffeepulver Messlöffel zum dosieren von Kaffeepulver in den Pulverschacht.

Dieser Formschlauch befindet sich auf der linken Seite der Maschine und führt vom Ventilöffner zum Flowmeter.

Silikonschlauch aus lebensmittelechtem Silikon mit Anschlussnippel. Der Schlauch hat eine Länge von 300mm, bzw. 325mm mit Nippel. Nur mit einem sauberen Schlauch kommt es zu einem perfekten Ergebnis, einen Ersatz sollte man immer parat haben. 

Dieser Mitnehmer aus Kunststoff befindet sich am Antrieb des elektrischen Keramikventils der Nivona Kaffeevollautomaten.

Der Mikroschalter befindet sich vorne (unten links) im Nivona Kaffeevollautomaten und dient zur Erkennung der Tropfschale.

Das Brühsieb sitzt am oberen Brühkolben der Brüheinheit und wird mit einer Edelstahlschraube festgeschraubt.

Neues Mahlwerk mit Johnson Motor, 230V. passend für fast alle Nivona Modelle sowie Kaffeevollautomaten vieler anderer Hersteller!

Dieses Sieb befindet sich an der linken Seitenwand im Ventilöffner.

Diese Abdeckung ist der Deckel für das Getriebegehäuse. Die kleinen Halterungen brechen beim Öffnen gern ab.