Die Tresterschaufel wird an die Brüheinheit gesteckt und sorgt dafür
das der Kaffeesatz in den Tresterbehälter fällt.

Mit dieser Klammer wird der Thermostat auf der Pumpe befestigt.

Der Mikroschalter befindet sich oben auf dem Dampfventil oder am Hauptschalter.
Wenn der Mikroschalter nicht sauber schaltet, kommt es zu Fehlfunktionen.
Bei einigen Modellen ist der Mikroschalter auch oben am Pulverschacht verbaut,
oder unter zur Schalen Erkennung.

Der Triac kann folgende Fehler verursachen:
Mahlwerk läuft sofort nach dem Einschalten los, Pumpe läuft endlos oder gar nicht mehr, Drainageventil defekt.
Beim Tausch auch ggf. die Dioden und Vorwiderstände prüfen, da diese evtl. auch beschädigt wurden.

Tresterbehälter in schwarz, in diesem Behälter sammelt sich der gepresste Kaffeesatz.

Dieser Bügel wird über den Antriebsmotor mit den zwei mitgelieferten Inbusschrauben befestigt. Wenn zum Beispiel eine Lasche vom Antriebsmotor abgebrochen ist, kann man mit diesem Bügel den Motor kostengünstig wieder zum Einsatz bringen.

Getriebemotor 12Volt, revidiert für die aufgeführten Kaffeevollautomaten.

Bitte beachten Sie bei der Montage das der Motor richtig plan aufliegt,
sonst bricht dieser in kurzer Zeit wieder.

Dieses 3 Wege T-Stück befindet sich am Magnetventil oder am Thermoblock,
bei den hier augelisteten Jura Kaffeevollautomaten.

Mit dieser Schraube wird das Brühsieb in der Jura und DeLonghi Brüheinheit befestigt. Bei DeLonghi Kaffeeautomaten wird mit dieser Schraube auch das Außenteil des Kaffeeauslaufes befestigt.

Es gibt ein paar Serienunterschiede bei den Aroma+ Mahlwerken.
Ist der Mahlgrad zu grob und lässt sich nicht mehr Feiner einstellen, kann der Mahlgrad durch Einsetzen von zusätzlichen Unterlegscheiben unter dem Mahlkegel korrigiert werden.
Eine zusätzliche Scheibe führt dabei zu einer Veränderung in der Mahlgradverstellung in Richtung „Fein“.

Tresterschale schwarz, zur Aufnahme des Tresterbehälter in der neuen E-Serie Aroma G3 und der Jura S8.

Der Triac kann folgende Fehler verursachen:
Heizpatrone, Thermoblock, T-Block bleiben kalt, bzw. das Gerät heizt, bis die Effensicherungslitze auslöst.
Beim Tausch auch ggf. die Dioden und Vorwiderstände prüfen, da diese evtl auch beschädigt wurden.

Der Rohrniet dient als Schraubenführung um die Jura Mahleinheit im Gehäuse zu befestigen.

Der Transformator befindet sich bei manchen Geräten unter den Heizungen.
Wenn an dem Thermoblock, oder anderen Baugruppen etwas undicht ist, geht oft auch der Trafo kaputt.

Detektionsfeder die von den Kontaktblechen der Tropfschale erkannt werden.
Der Jura Kaffeevollautomat erkennt dadurch ob die Schale eingesetzt, oder voll mit Wasser ist.

Tassengitter / Abstellgitter für die hier aufgeführten Kaffeevollautomaten der
neuen Jura E / S-Serie und WE-Serie.

Bei der Jura J und Z-Serie befindet sich der O-Ring mehrfach im Auslauf Cappuccino.
Bei den Jura E und WE Modellen befindet sich diese Dichtung am Anschlusswinkel zu Dampfventil.

Die Andockbüchse wird am Grundgehäuse durch drehen befestigt.
Diese stellt die Verbindung zum Drainageventil her.

Gummilager für das Jura Mahlwerk.
Dieses schwarze Gummi verhindert das Vibrationen vom Mahlwerk auf das Gehäuse übertragen werden.

Verlängerung mit Halterung für Claris Smart Filter.
Diese Verlängerung fixiert die Filterpatrone im Wassertank.

Tropfschale schwarz für die aufgeführten Jura E-Serie Aroma G3 und Jura S8 Kaffeevollautomaten.

Flowmeter fhksc 12r 0-grad, sitzt zwischen Wassertank und Pumpe,
damit berechnet die Elektronik den Wasserdurchfluss.

Häufige Fehler die auf einen defekten Flowmeter
hindeuten können :

Maschine zeigt immer "System Füllen"
Kaffee / Wasser läuft nur tröpfchenweise in die Tasse

Die revidierte Jura Aroma G3 Mahleinheit wird komplett mit Gummilager geliefert.

Alle Mahlwerke sind zur Justierung eingemahlen, dadurch lassen sich Reste von Kaffeepulver nicht vermeiden.
Die Mittelstellung vom Mahlgrad ist oben auf dem Mahlwerk farblich markiert.

Tragegriff für den Wassertank Smart der hier aufgeführte Modelle der Jura E-Serie.