Das Steigrohr mit Dichtungen befindet sich im oberen Kolben der Jura Brüheinheit.

Übergangsstück sitzt bei der F-Serie und C-Serie auf der Brüheinheit
und stellt eine verbindung mit dem schlauch zu Auslaufschieber her.

Gummilager für das Jura Mahlwerk.
Dieses schwarze Gummi verhindert das Vibrationen vom Mahlwerk auf das Gehäuse übertragen werden.

Die Führung zu Brüheinheit ist im gehäuse verschraubt und wird vom Zahnrad
des Getriebemotors angetrieben.
Die Führung passt zu den aufgeführten Modellen der Jura C, E und F-Serie.

Flowmeter fhksc 12r 0-grad, sitzt zwischen Wassertank und Pumpe,
damit berechnet die Elektronik den Wasserdurchfluss.

Häufige Fehler die auf einen defekten Flowmeter
hindeuten können :

Maschine zeigt immer "System Füllen"
Kaffee / Wasser läuft nur tröpfchenweise in die Tasse

Die revidierte Jura Aroma G3 Mahleinheit wird komplett mit Gummilager geliefert.

Alle Mahlwerke sind zur Justierung eingemahlen, dadurch lassen sich Reste von Kaffeepulver nicht vermeiden.
Die Mittelstellung vom Mahlgrad ist oben auf dem Mahlwerk farblich markiert.

Diese Dichtlippe befindet sich vorne auf dem Bohnenbehälter.
Bei fehlender Dichtung fallen immer wieder Kaffeebohnen in die Maschine.

Diese Dichtlippe sitzt auf der hinteren linken Ecke des Bohnenbehälters.

Der Gerätefuß befindet sich unter der Jura Kaffeemaschine, er wird einfach von unten ins Gerät gesteckt.
Damit steht die Kaffeemaschine sicher und rutschfest auf der Arbeitsplatte.

Das Dampfventil befindet sich oben rechts im Gerät.
Mit diesem Ventil wird von Kaffee auf Dampf/Heißwasser Bezug umgeschaltet.

Auffangschale in schwarz für die Jura Cund D-Serie

Mahlring- und Mahlkegel-Set, speziell für Ihren Jura Kaffeevollautomaten mit den Aroma G3 Mahlwerken ME-043, ME-044 und ME-068. Mit diesem Set und unseren leicht verständlichen Service-Anleitungen zum Download können Sie das Problem ganz einfach selbst beheben.

Der Mahlring und der Mahlkegel können durch Fremdkörper, die sich in den Kaffeebohnen befinden, wie beispielsweise Steine, beschädigt werden. Zudem unterliegen sie einem natürlichen Verschleiß über die Zeit, was dazu führen kann, dass der Kaffee zunehmend dünner schmeckt.

Thermoblock für Kaffee, Wasser und Dampfbezug.
Wird der Kaffee nicht mehr richtig heiß, liegt es meist an dieser Heizung.

Klapptüre in schwarz, diese befindet sich bei der C und D-Serie auf der linke Seite,
dahinter befinden sich die Bedienknöpfe.

Torx-Schraube KST/PT 3.0 x 16 mm. Torxgröße 10.

Der Reedsensor sitzt innen an der linken Seitenwand. Die Elektronik erkennt anhand
dieses Sensors, in Verbindung mit dem Schwimmer, ob der Wassertank gefüllt ist.

Diese Abdeckung sitzt oben unter dem Wassertankdeckel und deckt den Anschluss für den Servicestecker ab.

Jura Smart Connect macht die Bedienung Ihres Vollautomaten via Smartphone oder Tablet so einfach wie nie zuvor, ermöglicht die
Kommunikation mit intelligenten Peripheriegeräten und bietet zudem komplett neue Programmier-Möglichkeiten. Die Bluetooth-Kommunikation des neuen
Jura Smart Connect beruht auf einem Sender, der ganz einfach im Vollautomaten eingesteckt wird. Via Funk können nun sowohl Bedienung
und Programmierung via App gesteuert wie auch diverse Peripheriegeräte verbunden werden.

Der Schlauch FEP, 200mm lang, führt vom schwarzen Verteiler zur Brüheinheit.
Bei der A-Serie führt dieser Schlauch vom Verteiler am Thermoblock zum Keramikventil
und bei der D-Serie vom Thermoblock zum Cappuccino Auslauf.

Diese Halterung sitzt auf dem Dampfventil zum Befestigen des Mikroschalters.

Dieser Milchschlauch, eingefasst mit einer hochwertigen Spiralfeder aus Edelstahl verbindet elegant
den Milchauslauf mit Ihrem Milchbehälter.
Die blickdichte Ummantelung bietet zudem Schutz vor UV-Strahlen und Lichteinflüssen,
für die optimale Milchhygiene.

Sie erhalten den Milchschlauch mit Ummantelung mit Verbinder und einen Ersatzschlauch.

Diese Wasserpumpe ist mit einem Steckanschluss auf der Druckseite ausgestattet
und ist passend für die hier unten aufgeführten Jura Kaffeevollautomaten.

Diese Schraube ist für die Metall-Klammer zu der Efensicherungslitze am Thermoblock.

Der Lagerzapfen aus Gummi, verbindet den Getriebemotor der Brüheinheit mit dem Maschinen Gehäuse.